巨成科技对于客户在铅酸蓄电池使用过程中的常见问题，进行了总结、归纳和整理。希望能对您有所帮助。

阀控蓄电池安全吗？

答：阀控蓄电池是目前使用的最为广泛的工业备用电源蓄电池。但是，近年来由于蓄电池造成的 工业电源故障却在不断上升。主要原因是成本压缩造成的蓄电池质量下降以及对于蓄电池缺乏合 理有效的维护和监测手段。根据中国移动统计，目前在网的国产蓄电池中使用的循环次数仅能达 到20－100 次，远远低于行业要求。国际电工学会的统计中， 95%的UPS 系统故障是与蓄电池相 关的；铅酸蓄电池在使用2 年后进入不稳定期，对维护的要求很高。 另一方面，目前在网运行的蓄电池组却处于缺乏维护的状态。只有少数基站配备了对于蓄电池 监测管理系统。蓄电池在高风险的状态下运行。

影响质阀控式蓄电池运行质量的有那些因素？

答：阀控式蓄电池运行的质量是由三个方面决定的：一是产品出产质量，二是安装质量，三是运 行维护质量。这三个方面应该说都是十分重要的。

产品生产质量对于蓄电池稳定运行有何影响？

答：产品生产质量是保持阀控式蓄电池有较好运行质量的关键。产品质量与蓄电池生产过程中的 各个环节，即从制造铅粉到封装入库的每道工序都有关联。因此，要对板栅的厚度、重量，铅膏 的配方，隔板的透气性，安全阀的技术设计，电解液的灌装方式及对电解液注入量的控制、合成 的方式，壳体材料及壳盖与极桩、壳盖与壳体间的密封等诸方面、诸环节进行严格的把关。 由于市场竞争的加剧和对于蓄电池制造成本的压缩，蓄电池的制造质量与几年前相比不但没 有提升，反而又大幅度的降低。很多情况下，蓄电池在刚投入使用或使用不长时间就会出现故障 与产品制造质量有直接关系。

安装质量对于蓄电池稳定运行的有何影响？

答：对于安装质量，也包括储存、安装、容量实验等多个方面。这些方面均会直接影响阀控式蓄 电池日后的运行和维护工作，因此在搬运储存的过程中应注意不要发生碰撞，在安装过程中要注 意汇接条与电池极桩之间的吻合，小心将不平的极桩整平。在紧固极桩时，所用的力量既不能太 大也不能太小。如太大，会使极桩内的铜套溢扣，力量太小又会造成汇流条与极桩接触不良，因 此安装中最好采用厂家提供的有过力脱扣的扳手，或按照厂家提供的参考公斤力，使用相应的公 斤的扳手。 在安装中还应该注意以下方面： 要使蓄电池与电源之间各组蓄电池正极与正极、负极与负 极的长短尽量一致，以在大电流放电时保持电池组间的运行平衡； 要使电池组的正、负极汇流 板与电池汇流条间的连接牢固；有条件的可以在蓄电池端子处涂抹凡士林，防治腐蚀； 在安装后，及时对蓄电池进行初充电。

维护对于蓄电池稳定运行的有多重要？

答：合理有效的维护是确保阀控式蓄电池正常、稳定运行的一个最重要的方面。如果维护质量较 高，就能使阀控式蓄电池发挥最大的效能和延长使用的寿命。蓄电池的稳定运行与其所处的环境 和维护手段有着紧密的联系。 值得注意的是，对于串联使用的蓄电池组来说，蓄电池组中的单体蓄电池的劣化速度是不一致 的。只有及时发现蓄电池组中劣化速度快、劣化严重的蓄电池，并对该蓄电池进行有效的维护和 处理才能保证蓄电池组的有效运行。 对于蓄电池合理有效的维护应至少包括以下内容： 实时、准确的单体蓄电池电压监控。避免过充 和欠充z 环境温度实时监控。最佳的运行温度应处于25℃左右z 充放电电流的有效控制。z每月不 低于2 次的单体蓄电池内阻测试并跟踪蓄电池内阻变化趋势z 每年2 次的核对性放电z 对现场使 用时间超过2 年的蓄电池，应做到每3 个月进行一次核对性放电。

蓄电池的主要失效方式有哪些？如何避免？有何体现？

答：失水、硫酸盐化、极板腐蚀、活性物质脱落是蓄电池的主要失效方式。蓄电池的失效是随着 蓄电池的使用无时无刻不再发生的。合理的运行维护手段能够降低蓄电池的失效速度，延长蓄电 池的使用寿命。保障蓄电池处于合理的运行环境下，实时监测内阻等蓄电池状态参数，及时发现 和更换电池组中的劣化蓄电池是避免蓄电池快速实效的主要方法。蓄电池的劣化主要体现在容量 的下降，通过内阻测试能够准确的捕捉蓄电池容量的劣化。

如何通过内阻判断蓄电池的劣化？

答：蓄电池的劣化的主要方式带来的结果是蓄电池内阻在短期内会出现显著的变化。可以根据 内阻的变化来判断蓄电池是否出现劣化。通常情况下，蓄电池的内阻会随着蓄电池劣化状态的 加剧出现大幅度的增加。

多大的内阻变化说明蓄电池出现问题？

答：出现问题的蓄电池一般会有显著的内阻增加。当内阻与良好状态时相比增加50％时，这 个蓄电池是高度可疑的，应及时处理。当内阻与良好状态时相比增加20－30％时，可能预示 着蓄电池劣化状态的开始，应密切注意。

温度与容量有何关系？

答：蓄电池的标称容量一般是指25℃时，蓄电池的容量。在25℃以下时，每降低10℃蓄电池可以 放出的容量会减少一半。当温度大于25℃，蓄电池可以放出的容量会增加，但是蓄电池的劣化速 度也会大大加快。所以保持蓄电池处于合理的运行温度，对于保证蓄电池的容量和降低蓄电池劣 化速度都有重要意义。 阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到机房空调正常运转， 要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～25℃以内。

充电对于蓄电池有何影响？

答：对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立精确的充电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到最优 的性能和最长的使用寿命，国内外大量研究的结果表明，充电方式决定了蓄电池使用的寿命，有 一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥被损坏的。 充电电压选择的不合理会影响蓄电池的使用寿命。当蓄电池长期处于充电电压过低的状态下， 蓄电池会由于欠充而形成硫酸盐，即蓄电池的硫化失效；当蓄电池充电电压过高时，蓄电池的失 水现象会比较严重。所以为蓄电池提供合理的充电电压是蓄电池稳定运行的前提条件。

放电与容量劣化有何关系？

答：蓄电池在设计时都有一定的循环次数。充放电的过于频繁会加速蓄电池的劣化。在蓄电池的 使用中一定要避免的是对蓄电池进行过放电。过放电会在蓄电池内部形成较大的硫酸铅晶体，而 且不容易被还原。如硫酸铅晶体长期得不到清理，必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。 蓄电池在放电过程中，当电池组中出现达到终止电压的单体蓄电池时，应立即停止放电。

不均衡性对阀控式蓄电池有何影响？

答： 对于串联使用的蓄电池来说，电池的不均衡是常见的。新使用的蓄电池很多时候在进行初 充电以后仍然存在单体电压的差异。在串联使用的蓄电池组中应尽量保证蓄电池组中电池的均衡 性。 有关的研究结果表明：板栅不同部位合金成分与结构的分布均有所不同，因而会导致板栅电化 学性能的不均衡性，这种不均衡性又会使在浮充和充、放电状态下的电压产生差异，且会随着充、 放电的循环往复，使这种差异不断增大，且会随着充、放电的循环往复，使这种差异不断增大， 形成所谓的“落后电池（蓄电池失效）”。目前国内的标准要求，在一组电池中最大浮充电压的 差异应≤ 50mV，而发达国家的标准是≤ 20mV，所以应重视并减小浮充状态下蓄电池的电压运 行的差异。

什么是热失控现象？如何避免？

答： 由于阀控式蓄电池采用贫液设计，电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上，当充电电流 增大时，就需要通过安全阀来释放气体，因而造成了蓄电池失水、内阻增大、容量衰减和在充、 放电过程中产生大量的热量。这些热量如来不及扩散使温度剧增，就会形成热失控。 热失控产生的原因还有没及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等，在热失控严惩的情 况下如果放电，有可能使蓄电池瞬间电压骤降和蓄电池壳体温度上升至70℃～80℃，因此对热失 控的问题必须引起高度的重视。热失控对于蓄电池是相当危险的。当蓄电池出现严重的热失控时， 会造成蓄电池的爆炸或燃烧。值得注意的是，热失控都是发生在劣化严重的蓄电池上。所以，保 持蓄电池的容量状态稳定，避免严重劣化是避免热失控的有效手段。另外，在热失控现象发生时， 蓄电池的充电电流会有显著变化，在电源中应设置蓄电池充电电流上限，避免充电电流过大引起 热失控。

VRLA 蓄电池的日常维护工作中应记录要至少包括哪些方面的内容？

答：包括以下的内容：1） 每个电池的浮充电压 2） 电池组浮充端电压（总压） 3） 环境温 度及电池外表的温度 4） 单体电池内阻 5） 测量日期及记录人。

VRLA 蓄电池的使用寿命和哪些因素有关？

答：VRLA 蓄电池的使用寿命与电池的设计、制造及客户的正确使用及维护有关。实际使用中， 蓄电池的使用寿命与其运行状态和维护手段有着密切的联系。甚至对于同一厂家，同一批次的蓄 电池，由于维护手段和运行环境的不同，蓄电池的寿命会相差很多。合理有效的维护是蓄电池寿 命的最有效保证。特别是串联使用的蓄电池，由于各单体之间的差异会对维护工作的要求更高。

目前VRLA 蓄电池在线检测最准确最有效的方法是什么？

答：内阻监控是目前国际上推荐使用的最有效的方式。通过内阻测试并结合蓄电池放电测试，能 够大大提高蓄电池系统的稳定性。

为什么需要单体蓄电池监测？

答：对于串联使用的蓄电池，单体蓄电池的电压、内阻监测是非常必要的，主要体现在： 1、蓄电池组中会出现电压不均衡的现象。尤其在放电过程中，劣化蓄电池的电压下降很快， 仅仅通过组电压监测，无法分辨单体蓄电池电压状态，造成蓄电池组中的部分电池过放 电，加速蓄电池的劣化速度。合理的蓄电池组终止放电电压应以电池组中出现1-2 只的 达到终止电压的单体蓄电池为准，而不能简单的以电池组电压值作为电池组放电终止电 压。 2、仅监测电池组电压根本无法分辨电池组中各单体电池的不均衡和劣化状态。

已经有手持式设备，为什么需要在线测量蓄电池？

答：1、蓄电池充电电压应处于合理的范围内，不要过充和欠充。 手持式设备对于蓄电池电压的检测是单点式的，只能记录蓄电池在某一状态的电压。不能实现 对于蓄电池电压的实时监控。即便每天对单体蓄电池进行测试也很难保证蓄电池实时处于合理的 充电电压范围内。对蓄电池每隔数天对于蓄电池进行电压测试很难发现蓄电池在某些阶段电压的 不正常。

2、蓄电池的充电电流不应过高。 对于蓄电池充电电流的有效实时监控和限制是避免热失控的有效方法。当蓄电池出现热失控时， 蓄电池的充电电流会发生显著的变化。当蓄电池的电流超过合理的范围时，出现热失控故障的风险 大大增加。实时有效的电流监控能够大大降低热失控出现的风险。而采用手持式设备很难发现热失 控现象的存在。

3、蓄电池应运行在合理的环境温度下。 实时的温度监控可以保证蓄电池处于良好的运行环境。

4、严格避免蓄电池的过放电。 放电过程中，当蓄电池电压低于放电终止电压时，应停止放电。蓄电池的过放电，会对蓄电池 造成不可回复的损坏。在放电过程中应及时检测和记录单体电池电压，避免电池组中的任何蓄电池 出现过放电。 人工检测在放电过程中的检测量大，实现及时的单体电池电压实时监控非常困难。放电过程中， 检测108 只电池电压的过程至少需要数分钟的时间。而在线检测设备对108 只电池的检测周期 仅为数秒钟。

5、有效的内阻监控。 蓄电池的内阻是蓄电池的重要参数，直接反应蓄电池的劣化状态。蓄电池的内阻与蓄电池的容 量劣化有非常密切的联系。依靠对于内阻数据的综合分析，实现对于蓄电池劣化状态的综合记录 和分析才能实行对于蓄电池的劣化状态指示。由于受到蓄电池本身特性的影响，蓄电池的内阻与 其容量状态，运行状态有着密切的联系。准确捕捉蓄电池内阻的变化是蓄电池内阻检测的意义所 在。对于内阻的测试，科学的历史数据记录和数据分析将直接提高内阻数据与蓄电池劣化的相关 性。 采用手持式设备，会大大降低内阻测试的科学性。很难实现对于蓄电池内阻历史数据的综合分 析和变化趋势的记录。

6、定期进行容量核对性测试。 核对性放电过程中，在线式系统会自动实时检测单体蓄电池电压、电流、环境温度等参数。大 大降低人为记录的工作量。采用手持式检测设备只能通过人为记录实现对蓄电池数据的记录。自 动检测设备的数据记录时间间隔不超过10 秒钟。人为记录的时间间隔，由于要对多个电池逐只 检测，记录时间间隔一般为数分钟或更长。

什么叫放电深度？放电深度为20% 表示什么意思？

答：电池的放电深度指放电时电池所放出容量的程度，一般用百分数表示。20%表示电池放出的 容量达到电池额定容量的20%，此时电池还剩有80%的容量。

VRLA(阀控式密封铅酸)蓄电池和传统的开口式铅酸电池比较有哪些优点？

答： 1）不需要加酸、加水及调整酸比重等维护工作； 

2）密封结构，不会漏酸，也无酸雾排出； 

3）电解液不流动，可以立放或卧放安装； 

4）不需要专用电池室，可以和其他设备组合在一起使用，占地面积小。

VRLA 蓄电池的安全阀起什么作用？

答：防止电池在使用时内部压力过高，当电池内部压力达到一定值时安全阀自动开启泄压，当压 力恢复正常时自动关闭，为单向阀。安全阀对于蓄电池非常重要，巨成公司测试发现，现场中有 部分蓄电池的加速失效和机械变形是由于安全阀故障造成的。

VRLA 蓄电池可在什么环境温度下使用？最好将环境温度控制在什么范围？

答：VRLA 蓄电池可在环境温度-15℃～45℃的工作场所，建议环境温度控制在5℃～30℃的范围 内，最佳环境温度在15～25℃。蓄电池的额定容量也是与其运行环境温度相对应的。通常情况下， 蓄电池的额定容量是指其在25℃下的容量。

VRLA 蓄电池电池的单体开路电压大约是多少？

答：对于2V标称蓄电池一般为2.11～2.14V，出厂后大于2.10V 算正常。

VRLA 蓄电池安装后应作哪些检查？

答：电池安装后应做如下检查: 1） 逐个检查导电连接螺栓是否拧紧；2） 电池连接是否与安装图 要求一致；3） 检查电池的总电压是否正常。

日常维护中，如果电池室无空调，如何处理浮充电压随温度的变化问题？

答：如果充电机有温度补偿功能，则充电机能自动的按照设定的温度补偿系数随温度的变化而调 整浮充电压；否则需人工调整浮充电压。

为了保证电池长寿命，电池室应具备哪些条件？

答：应具备环境温度控制在5～30℃，同时要求室内具有良好的通风，便于空气流通散热，如果温 度过高，建议安装空调设备。

什么情况必须对VRLA 蓄电池组进行均衡充电？

答：由于通常情况下，不建议对蓄电池进行均充。但在特殊情况下可通过均充对蓄电池进行维护： 1）电池系统安装完毕，对电池进行补充充电； 2）全浮充运行3 个月以上； 3）搁置时间超过3 个月； 4）浮充运行过程中有2 只电池电压低于2.18V。 5）放电时放出5%容量以上；

采用恒压限流方式对VRLA 蓄电池充电，如何判断电池已充足电？

答：有两条依据，相对来说利用第二条判断更可靠：

1） 充电时间达18～24 小时（非深度放电 可短些，如20%放电深度的电池，充电时间可缩短至10 小时）。

2） 充电电流降至最小值且连续 3 小时不变。

至少多长时间应对VRLA 蓄电池作一次容量检测放电？

答：根据国际电工学会推荐的维护规范。对于新电池至少每年要对电池做一次容量检测放电。使 用三年后，应每年进行两至三次全容量检测放电。

VRLA 蓄电池在通信部门的全浮充工作制中，主要起哪两个作用？

答：主要起两个方面的作用：1） 当市电中断或整流器设备发生故障时，电池组担负起对负载单 独供电的任务，以确保通信不中断。2） 起平滑滤波的作用。电池组与电容器一样具有充放电作 用，因而对交流成分具有旁路作用，这样送至负载的脉动成分进一步降低，从而保证了负载设备 对电压的要求。但，此用法对于蓄电池的性能会造成影响。

对容量检测时发现的容量不足或连接条发热或压降大的电池组应作如何处理？

答： ⑴、应对整组电池做均充处理，即均充18～24 小时。 ⑵、或用单充机对该电池进行单独补充电。 ⑶、蓄电池运行期间，每半年应检查一次连接导线，螺栓是否松动或腐蚀污染，松动的螺栓必须 及时拧紧（螺栓与螺母的扭矩约为11Nm），腐蚀污染的接头应及时清洁处理。电池组在充放电 过程中，若连接条发热或压降大于10mV 以上，应及时用砂纸等对连接条接触部位进行打磨处理。 ⑷、更换电池时，不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的 电池串、并在一起使用。

大电流充、放电对电池有何影响？

答：失水、极板易弯曲、活性物质脱落，从而导致电池加速失效。

阀控密封电池在使用过程中有哪些常见故障？

答：短路、漏液、反极、极板硫酸化、极板弯曲和腐蚀断裂、活性物质脱落、容量损失、电压异 常、循环寿命短。

电池组压降过大（一般整组电池压降超过1V 以上）的原因有那些？

答： 原因主要有 1 电池组连线太长，设计不合理； 2 电池组内螺丝松动，接触电阻大。

电池组压差大有何解决方法？

答： 解决方法有 1 均衡充电 2 充放循环 3 使用时间延长观察

电池漏液的原因有哪些以及如何解决？

答： 原因： a) 密封胶老化导致密封处有裂纹； b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差； c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。 解决方法：1）对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察；2） 更换漏液电池。

VRLA 蓄电池放电深度和循环寿命是何关系？

答：放电深度越深，循环寿命越短。

蓄电池的储存有何要求？

答：要求通风设施良好、干燥（最好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强； 储存3 个月后要进行补充电。

蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？

答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达到要求，程控交换机上电池电压即已经下降至其设 定值，放电即处于终止状态。其原因为： 1 电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到； 2 浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠充，电池容量不足，并可能导致电池硫酸化； 3 电池间连接条松动，接触电阻大，造成放电时连接条压降大，整组电池电压下降较快（充 电过程则相反，此电池电压上升也较快）； 4 放电时环境温度过低，随着温度的降低，电池放电容量亦随之下降。

电池短路有什么危害？

答：会导致起火，电池报废。

电池反极原因有哪些？

答： 蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变，反极表现在两方面，一是由于电池在安装时 某单格电池正负极接反或整个电池组正负极接反；二是电池在容量放电时在多个串联使用中，由 于某个电池容量较低或完全丧失容量。

蓄电池的硫酸盐化有何体现？

答：1)硫酸盐化电池在正常放电时，比其它正常电池的容量明显降低。2)蓄电池内阻增加。3)充电 过程中电压上升很快，高达2.9 伏/单格左右（正常值在2.7 伏单格左右），而在放电过程中电压 降低很快，1～2 小时内就降低到1.8 伏左右（10 小时率放电）。

产生极板硫酸化原因有哪些？

答：产生极板硫酸化原因有以下几点： 1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长； 2） 电池长期充电不足； 3） 放电后未能及时充电； 4） 经常过量充电或小电流深放电； 5） 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复； 6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；7） 电解液不纯，自放电大； 8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电； 9） 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。解决硫酸化的方法有哪些？答： 1)小 电流（0.1～0.2C10A）长时间反复充电，直至容量恢复 2)以一定频率的脉动电流对于蓄电池进行 充电。脉动电流一般选择1K－10K 频率，大小与电池容量有关。

VRLA 蓄电池的安装地点应远离哪些地方？安全距离为多少？

答： 安装地点应远离热源和易产生火花的地方；安全距离为0.5 米以上，同时组与组电池之间、 电池与其他设备之间应预留维护空间。

连接螺栓未拧紧会造成什么危害？电池安装时连接螺栓力矩要求多大？

答：松散的连接会造成连接处的电阻增大，充放电过程中易引起打火，严重时导致发热、起火， 发生事故。连接螺栓力矩要求为15N• M。

VRLA 蓄电池短路有何现象？

答： 铅酸蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面： a) 开路电压低，闭路电压（放电）很快达 到终点。 b) 大电流放电时，端电压迅速下降到零。 c) 开路时，电解液密度很低，在低温环境中 电解液会出现结冰现象。 d) 充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）。 e) 充电时， 电解液温度上升很快很高。 f) 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 g) 充电时，不冒气 泡或冒气出现很晚。

造成VRLA 蓄电池短路的原因？

答： 造成VRLA 蓄电池短路的原因有以下几个方面： ⑴、隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 ⑵、隔板窜位致使正负极板相连。 ⑶、极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或 侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 ⑷、导电物体落入电池内造成正负极相连。 ⑸、焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充电 过程中损坏隔板造成正负极板相连。

对阀控式铅酸蓄电池进行均衡充电条件？

答：1)电池系统安装完毕，对电池组进行补充充电2)电池组浮充运行过程中，有两只以上电池电压 低于2.18V 3)电池搁置停用时间超出三个月4)电池全浮充运行达三个月5)蓄电池进行放电后充电

引起失水干涸的原因是什么？

答： 引起失水干涸的原因主要有两方面： 1 生产工艺造成的： a、外壳材料水气渗透率高 b、壳盖与壳体密封不良，极柱与上盖密封 不严 c、安全阀质量有问题，使之成为一个出气口。 以上三种工艺的原因都会造成电池的失水， 而最终导致干涸现象的产生。 2 使用过程中不正确使用：a、浮充电压过高、设有均充、大电流充放电、放电深度过大、 过充、过放等均可导致电池的失水。 b、由a 所造成的原因使氧气无法及时得以还原，气体排出 携带水分到电池的体外。 c、电池工作温度长时间过高。

单体蓄电池放电到什么时候才算过放电？

答：电池的放电制度是指电池的放电速率、放电形式、终止电压及温度。a)、电池端电压由浮充迅速 降至开路电压，此时电压大至由2.23V 降到2.13 左右，因此过程是由浮充电压转为开路电压，并 非实际开路放电电压，所以下降特别快。b)、电池端压由开路压开始稳步下降，一般正常情况下 电池在1.80～2.06 期间放电属平稳过渡期，电池端压稳步下降。c)、当电池达到终止电压1.80V， 此时若继续放电，则放电速率加快，同时这期间也属于电池的过放电过程，如果发生了过放电， 则必须及时对电池进行补充电，否则会导致电池内部硫酸盐化，恢复本来容量将带来很大困难。

为什么电池放电最初阶段电压下降较快？

答：电池的放电制度是指电池的放电速率、放电形式、终止电压及温度。a)、电池端电压由浮充 迅速降至开路电压，此时电压大至由2.23V 降到2.13 左右，因此过程是由浮充电压转为开路电压， 并非实际开路放电电压，所以下降特别快。b)、电池端压由开路压开始稳步下降，一般正常情况 下电池在1.80～2.06 期间放电属平稳过渡期，电池端压稳步下降。c)、当电池达到终止电压1.80V， 此时若继续放电，则放电速率加快，同时这期间也属于电池的过放电过程，如果发生了过放电， 则必须及时对电池进行补充电，否则会导致电池内部硫酸盐化，恢复本来容量将带来很大困难。

引起电池容量不足的几点原因是什么？

答：引起电池容量不足的原因很多，主要分以下几方面：1）电池出厂后到达用户外来能及时安装 使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容 量的不足。2）正极板腐蚀，变形引起容量不足。铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要 因素。电池充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。 a.正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸超过 0.5cm ，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状 结构，多次放电循环使 用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。出现这些情况的 主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。